{"version":"1.0","provider_name":"cFos eMobility Network","provider_url":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network","author_name":"andi11","author_url":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/author\/andi11\/","title":"11kW auf 22kW hochr\u00fcsten \/ Phasenumschaltung der Solarvariante nachr\u00fcsten - cFos eMobility Network","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"7uVE0QUGfE\"><a href=\"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/11kw-auf-22kw-hochruesten\/\">11kW auf 22kW hochr\u00fcsten \/ Phasenumschaltung der Solarvariante nachr\u00fcsten<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/11kw-auf-22kw-hochruesten\/embed\/#?secret=7uVE0QUGfE\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;11kW auf 22kW hochr\u00fcsten \/ Phasenumschaltung der Solarvariante nachr\u00fcsten&#8220; &#8211; cFos eMobility Network\" data-secret=\"7uVE0QUGfE\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"gibt es die M\u00f6glichkeit die Wallbox nachtr\u00e4glich auf 22kW hochzur\u00fcsten? Mein Auto (MG4) kann je nach Version mit 1phasig bis zu 6,6kW laden. Dies w\u00fcrde ich gerne ausnutzen, da ich hiermit meine PV Anlage (max 4,6kW) ideal ausn\u00fctzen k\u00f6nnte, ohne die erlaubte Schieflast zu \u00fcberschreiten. Gleiche Frage auch f\u00fcr das nachr\u00fcsten der Sch\u00fctzumschaltung von 1ph [&hellip;]"}